3月31日消息，世界最大太陽能飛機(jī)“陽光動(dòng)力”2號(hào)于31日1點(diǎn)35分落地重慶江北國際機(jī)場。

　　“陽光動(dòng)力”2號(hào)是全球最先進(jìn)的太陽能飛機(jī)，也是首架長航時(shí)、不必耗費(fèi)一滴燃油便可晝夜連續(xù)飛行的太陽能飛機(jī)。這架飛機(jī)自3月9日開啟環(huán)球之旅。中國重慶是這次環(huán)球之旅的第五站。由于受到天氣等因素影響，飛機(jī)到達(dá)重慶的時(shí)間一再推遲，原計(jì)劃3月21日抵達(dá)中國的計(jì)劃最終在今天完成。

　　按計(jì)劃，在重慶短暫停留之后，飛機(jī)還將途徑中國南京，如果一切順利，預(yù)計(jì)在4月1日抵達(dá)南京并開展一系列主題活動(dòng)，之后繼續(xù)向東飛越太平洋。

　　陽光動(dòng)力是全球首款能夠在不添加任何燃料、不排放任何污染物的情況下，進(jìn)行晝夜飛行的飛機(jī)。瑞士開拓者貝特朗?皮卡爾（陽光動(dòng)力總裁）和安德烈?波許博格（陽光動(dòng)力首席執(zhí)行官）是陽光動(dòng)力的創(chuàng)始人、飛行員及其生力軍。2015年，他們駕駛“陽光動(dòng)力2號(hào)”開啟了史上首次太陽能飛機(jī)的環(huán)球之旅。這一歷史性的飛行旨在向世界展示清潔能源的重要進(jìn)展。

　　在陽光動(dòng)力1號(hào)榮獲8項(xiàng)世界紀(jì)錄的基礎(chǔ)上，陽光動(dòng)力2號(hào)的工程師設(shè)計(jì)并制造了這一架由碳纖維為主材料的單座飛機(jī)。它的機(jī)翼有72米（比波音747還要大）而重量僅有2300千克，與一輛小型汽車相當(dāng)。機(jī)翼上裝載的17248塊太陽能電池板為飛機(jī)提供了持續(xù)的可再生能源。同時(shí)，這些太陽能電池可以為飛機(jī)上重約633千克的4個(gè)電動(dòng)馬達(dá)充電，使得這架飛機(jī)可以在夜間飛行而不受限制。

　　“陽光動(dòng)力2號(hào)”設(shè)計(jì)平均航速每小時(shí)為70公里，白天會(huì)爬升到9000米的高度以避開氣流并最大化利用太陽能，此時(shí)的溫度急劇升高，而夜晚則半滑翔飛行，逐漸降低到1500米高度，速度并不快，因此夜里對(duì)能源的需求也大大減少。

　　陽光動(dòng)力2號(hào)環(huán)球飛行于2015年三月初從阿布扎比起飛并在六月底結(jié)束，期間將?？堪⒙R斯喀特、印度的艾哈邁達(dá)巴德和瓦拉納西、緬甸的曼德勒、以及現(xiàn)在的中國重慶和南京，在跨越夏威夷和太平洋之后，它將跨越美國?？坑邙P凰城、中西部及紐約的JFK機(jī)場。在跨越大西洋之后，本次環(huán)球飛行將來到最后航段，在?？磕蠚W或北非某國家后，最終降落在出發(fā)地阿布扎比。